مومباي ، الهند ، 10 يونيو 2025 /PRNewswire/ — عندما تجنب العديد من عمالقة البناء الدوليين التحدي الهائل لبناء أعلى جسر سكك حديدية من قوس واحد في العالم في أرض الهيمالايا المخادعة، تصدَّت “أفكونس” (Afcons) للتحدّي وحولت الأزمة إلى إنجاز. يبلغ ارتفاع الجسر 359 مترًا فوق النهر و35 مترًا أعلى من برج إيفل في باريس ، وهو الآن بمثابة إحدى عجائب الهندسة. الآن يعمل ، وهو يربط وادي كشمير بشبه القارة الهندية عبر السكك الحديدية لأول مرة. تم تصميم الجسر ليتحمل الزلازل وانفجارات القنابل وهو دليل على المرونة والابتكار.
قامت “أفكونس إنفراستراكشر” (Afcons Infrastructure)، شركة الهندسة، والمشتريات والإنشاءات العالمية الرائدة في مجموعة “شابورجي بالونجي” (Shapoorji Pallonji) ، ببناء هذه المعجزة الهندسية ، حيث أظهرت براعتها الهندسية الاستثنائية وقدرتها على تقديم بنية تحتية عالمية المستوى في أكثر التضاريس صعوبة.
الجسر الذي يبلغ طوله 1.3 كم هو جزء من مشروع “وصلة السكك الحديدية أودامبور – شريناجار – بارامولّا” (USBRL) الطموح للحكومة الهندية ، والذي يهدف إلى ربط جامو وكشمير ببقية البلاد من خلال الاتصال بالسكك الحديدية في جميع الأحوال الجوية. يبلغ عمر تصميم الجسر 120 عامًا ، مما يُظهر معاييرًا هندسية قوية.
يتضمن “جسر تشيناب للسكك الحديدية” العديد من الميزات الفريدة التي تضع معاييرًا جديدة في هندسة الجسور. تم تصميمه لتحمل سرعات الرياح الشديدة تصل إلى 266 كم / ساعة (74 م / ثانية) ، مما يجعله مرنًا ضد الظروف البيئية القاسية. بالإضافة إلى ذلك ، تم تصميمه لمقاومة القوى الزلزالية في المنطقة الخامسة “Zone-V” ، وهي أعلى منطقة زلزالية كثافة في الهند. ومن الجدير بالذكر أنه أيضًا أول جسر للسكك الحديدية في الهند مصمم لمقاومة الأحمال المتفجرة ، مما يؤكد مستوى جديد من السلامة والتحصين الهيكلي. تم بناء الجسر مع التكرار المدمج ؛ فحتى لو تم إزالة رصيف أو برج ، فإنه سيظل يعمل بسرعة محدودة تبلغ 30 كم / ساعة ولن ينهار تحت وزنه الخاص.
لتنفيذ هذا المشروع المميز ، قامت “أفكونس” بنشر بعض أحدث تقنيات المباني والمعدات في العالم. تم تنفيذ إقامة الدعائم والحوامل وقطاعات الأقواس الفولاذية باستخدام رافعات الكابلات للقضبان المستعرضة ذات أكبر قدرة في العالم ، المصممة خصيصًا للمشروع. يبلغ ارتفاع عمود رافعة الكابلات في نهاية “شريناجار” 127 مترًا ، وهو أعلى بكثير من منارة “قطب منار” في دلهي (72 مترًا). جعلت هذه الابتكارات البناء ممكنًا في منطقة الهيمالايا النائية والمعقدة من الناحية الجيولوجية.
كما شهد إنشاء جسر “تشيناب” العديد من الإنجازات الهندسية التي تحدث لأول مرة في السكك الحديدية الهندية. فلأول مرة ، تم استخدام تقنية “اختبار الموجات فوق الصوتية للمصفوفة المرحلية” (PAUT) لفحص اللحامات. تم إنشاء مختبر اختبار معتمد من قبل “مجلس الاعتماد الوطني لمختبرات الاختبار والمعايرة” (NABL) في الموقع – في حدث آخر يحدث لأول مرة – للحفاظ على ضوابط جودة صارمة لاختبار اللحامات أثناء الإنشاء. كما شهد المشروع لأول مرة تنفيذ إطلاق تدريجي لهيكل سطح على منحنيات دائرية وعابرة مجتمعة على السكك الحديدية الهندية ، وهو إنجاز في الهندسة الدقيقة نادرًا ما يتم تحقيقه في أي مكان في العالم.
قال “كريشنامورثي سوبرامانيان”، نائب الرئيس التنفيذي ، “أفكونس”، “جسر سكة الحديد “تشيناب” أكثر من مجرد أعجوبة هندسية. إنه رمز لإصرار الهند على غزو التحديات الأكثر رعبًا بالبراعة والشجاعة.”
وقال “إس باراماسيفازن”، المدير التنفيذي لشركة “أفكونس”: “بالنسبة لشركة “أفكونس”، فإنه يمثل التزامنا الثابت ببناء الأمة وقدرتنا على إعادة تصور البنية التحتية في أصعب التضاريس. سيلهم هذا الجسر أجيالاً من المهندسين ويمثل تكريمًا لقوة الهندسة والعمل الجماعي في الهند.”
حول Afcons Infrastructure Ltd
شركة “”أفكونس إنفراستراكشر” ليمتد” (Afcons Infrastructure Ltd) هي شركة رائدة في الإنشاءات وهندسة البنية التحتية تابعة لمجموعة “شابورجي بالونجي”. لديها تراث يمتد لأكثر من ستة عقود ، مع سجل حافل في تنفيذ العديد من مشاريع الهندسة، والمشتريات والإنشاءات المعقدة من الناحية التكنولوجية داخل الهند وعلى الصعيد الدولي. وفقًا لآخر مسح أجرته شركة “إي إن آر” (ENR) ، تم تصنيف “أفكونس” ضمن أفضل 140 مقاولًا دوليًا على مستوى العالم ؛ وفي المركز الثاني عشر في الجسور والرابع عشر في الأغراض البحرية والموانئ.
الصورة: https://mma.prnewswire.com/media/2706294/AFCONS_PM_Modi_Inauguration.jpg
الصورة: https://mma.prnewswire.com/media/2706295/AFCONS_Chenab_Bridge.jpg
الشعار: https://mma.prnewswire.com/media/2581782/5359870/Afcons_and_SP_Logo.jpg
View original content: